필터는 구조 유형에 따라 밴드 갭 유형 (권선 유형이라고도 함), 스크레이퍼 유형 (시트 갭 유형이라고도 함), 메쉬 유형, 원심 분리형, 종이 필터 요소 유형 등으로 나눌 수 있습니다.

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유압 조절 밸브. 오일 압력 조절 밸브 (압력 제한 밸브라고 함)의 기능은 윤활 시스템의 최대 오일 압력을 제한하고 윤활 시스템의 과도한 압력이 오일 펌프 및 기타 구성품에 손상을 입히고 오일 누출을 방지하는 것입니다. 시스템의 씰 연결. 내연 기관이 냉간 시동되면 내연 기관 오일의 저온과 건조도 증가로 인해 오일 펌프의 출구 압력이 급격히 증가합니다. 이때 압력 조절 밸브가 눌려 열리므로 내연 기관 오일의 일부가 오일 팬으로 다시 흘러 윤활 시스템의 윤활유가 제한된 압력 범위 내로 유지됩니다. 압력 조절 밸브는 일반적으로 오일 펌프의 출구 오일 통로에 설치됩니다.

LH0850R005BN / HC	팩스 -630x10	FBX-630x30
LH0950R005BN / HC	팩스 -800x10	FBX-800x30
LH1300R005BN / HC	팩스 -1000x10	FBX-1000x30
LH0060R003BN / HC	팩스 -25x20	FBX-25x10
LH0110R003BN / HC	팩스 -40x20	FBX-40x10
LH0160R003BN / HC	팩스 -63x20	FBX-63x10

IMG20201023084906_ 오일 쿨러 또는 라디에이터. 쿨러 또는 라디에이터의 기능은 내연 기관 오일을 더 소멸시켜 내연 기관 오일을 가장 유리한 온도 범위 (70 ~ 80 ℃)로 유지하고 일정한 점도를 갖는 것입니다. 현재 엔진에 일반적으로 사용되는 쿨러는 공냉식과 수냉식 두 종류입니다. 공냉식은 일반적으로 물 탱크의 전면 또는 후면에 설치되며 내연 기관 오일은 팬으로 냉각됩니다. 수냉식은 엔진 측면 하부에 설치되며, 내연 기관 오일은 중앙 동관을 통해 냉각수로 냉각됩니다.